Da li će svijet brzina dobiti novog vladara i da li uopšte neko može da prekine dominaciju Luisa Hamiltona i Mercedesa u Formuli 1 znaće se poslije 21 trke 69. šampionata svijeta koji počinje u nedelju, nadmetanjem za Veliku nagradu Australije.
Najveće šanse za titulu se i dalje daju zvaničnim vladarima, četvorostrukom prvaku svijeta i moćnom njemačkom timu, ali dobri poznavaoci prilika smatraju da je “došlo vrijeme i da Skuderija Ferari omasti brke”.
Da su Hamilton i prvi vozač italijanskog tima Sebastijan Fetel prvi favoriti za krunu, slaže se i Daniel Rikjardo, australijski vozač Red bula koji je u par rečenica sve objasnio.
– Mercedes i Ferari su i dalje za nas nedostižni. Moguće je da kao i prošle sezone, uspijemo da ih iznenadimo na nekim trkama – ocjenio je Rikjardo.
Poslije prošlogodišnjih drastičnijih promjena u Formuli 1 ove godine bilježimo nekoliko izmjena. Vozač će ubuduće imati tri umjesto četiri motora na raspolaganju za sezonu, gume za suvo će imati više verzija, pojednostavljen je sistem “penala” zbog kvara, a uvedena je i zaštita za glave vozača takozvani “halo”.
Odluka koja bi trebalo da donese više ravnopravnosti je naredba da svi koji ekipe snabdjevaju motorima moraju da isporučuju potpuno iste i za svoj i za timove koji koriste te motore.
Meklaren je raskinuo ugovor sa Hondom pa će koristiti motore Renoa, a Toro Roso će umijesto motora Renoa koristiti Hondine. Zauber se fuzionisao sa Alfa Romeom i koristiće motore Ferarija. Očekuje se da, već na trci u Australiji ekipa Fors Indija promjeni ime.
Ima novina i kada su vozači u pitanju. Umjesto Brazilca Felipea Mase, u timu Vilijamsa voziće Rus Sergej Sirotkin. U timu Toro Rosa voziće Pjer Gasli i Brendon Hartli. Šarl Leklerk, šampion Formule 1, voziće za Zauber.
Voziće se 21 gran-pri. posle 2008. godine u kalendar se vraća i Velika nagrada Francuske na pisti Pol Rišar gdje je poslednji GP vožen 1990. U šampionat se vraća i GP Nemačke (Hokenhajm). Iz kalendara je ispao GP Malezije koji se pridružio “cirkusu” 1999. Malezijci su jednostavno saopštili da je interesovanje palo i da neće da nagomilavaju gubitke.
Upravo pad interesovanja gledalaca je ono sa čime se Formula 1 suočava poslednjih godina. Američka komapnija Liberti medija koja je preuzela upravljanje Formulom 1 od Bernija Eklestona je svjesna toga, donijela cijeli niz odluka koje bi po njima morale da podignu gledanost. Tako će se trke u Evropi voziti sat vremena ranije nego prije dok će se nadmetanja u ostalim zemljama usklađivati sa željom vlasnika TV prava…
Prošle godine je promjenjen logo Formule 1, a sada je uoči Australije predstavljena i nova, zvanična pjesma Formule 1.
Ipak, gledaoce prije svega privlače moćne mašine, neizvjesne, uzbudljive trke sa puno okršaja na pisti, maestralni vozači. Velika nagrada Australije i Melburn park daće, već u nedelju, odgovore bar na neka od ovih pitanja.
Trkački kombinezon Luisa Hamiltiona biće vredniji od zlata! Naime, za reklame na opremi koji će nositi Hamilton plaćeno je nevjerovatnih 112 miliona funti!
Kompanija “Petronas” izbrojala je 50 miliona funti,”Mercedes-Benc” se isprsio za 30, “Švajcarska banka” sedam…Ukupno je 12 kompanija “odriješilo kesu”.
Zanimljivo je da Mančester Siti za tri reklamna loga na dresovima igrača godišnje inkasira “samo” 95 miliona funti (“Puma”,”Etihad” i “Neksen”).
Jedna od tradicija Formule 1 odlazi u istoriju. Atraktivne “Grid grls” prema čelnicima F1 su smatrali da ovaj nije u skladu sa modernim vrijednostima i društvenim normama, pa će, po ugledu na fudbalere, i vozači F1 imati “klince” pored bolida uoči starta.
– Žalosno je što su to uradili – smrknuto je prokomentariso legendarni Niki Lauda.
Ponovo će jedna dama biti u karavanu F1, doduše samo kao test vozač. Tatjana Kalderon (25) iz Kolumbije će voziti za ekipu Alfa Romeo Zauber kao test vozač. Kalderon je u GP3 kategoriji bila razvojni vozač.
